터널 조명이 주황색이었던 이유

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  • 30 칸도 작성
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댓글 17

귤에붙은하얀그거님의 댓글

  • 16 귤에붙은하얀그거
  • 작성일
원래 빨간색인데 차가 빨리 달려서 주황색으로 보이는 거 아니었어?

JJ2님의 댓글

  • 33 JJ2
  • 작성일
뭔 청색편이냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

마리괭이님의 댓글

  • 25 마리괭이
  • 작성일
차량 속도가 대충 광속의 50%정도 되는 듯....

착한말착한말님의 댓글

  • 20 착한말착한말
  • 작성일
터널 입출구에 실외조도랑 어느정도 동기화되는 등 못다나?아니면 반투과형 차양터널이나조도 차이 심할때 시야 날아가는거 너무 위험해..

Mojom님의 댓글

  • 21 Mojom
  • 작성일
결국 햇빛만큼의 밝기를 내는 전등이 필요한건데이런게 있나..?

착한말착한말님의 댓글

  • 20 착한말착한말
  • 작성일
햇빛만큼 밝을 필요는 없을거같은데 차양터널도 도움될거고분명히 인간눈이 기준시간내 적응가능한 적절한 조도차이 기준이 있을거임

Mojom님의 댓글

  • 21 Mojom
  • 작성일
그라데이션하게 어두워지는 차양은 괜찮넹

롤리퐁님의 댓글

  • 25 롤리퐁
  • 작성일
그래서 켜진 조명간격보면 구간마다 다르긴하던데들어갈땐 둘째치고 나올때 어둡게 해놓던데 왜그런거지...

로보트님의 댓글

  • 19 로보트
  • 작성일
계절 - 시간대별 - 야외 채광량 별 조광 조절 가능하게 할 수 있을 거 같긴 하다

에궁님님의 댓글

  • 58 에궁님
  • 작성일
눈부셔서 앞 잘 못볼까봐 주황색이 아니엇어??

냥프시롤님의 댓글

  • 26 냥프시롤
  • 작성일
터널에 주로 쓰이는 황색등이 나트륨등인데 이게 수명이 길고 전력소비가 적은데 황색에 저런 장점도 있다보니 터널에 많이 쓰였다고 함. 그런데 이제 글에서 같이 굳이 황색등을 쓸 이유가 많이 없어졌고 나트륨등보다 수명이나 전력소비가 더 적은 상위호환인 led등이 나오면서 바뀌게 된거

상냥퍼리소녀님의 댓글

  • 14 상냥퍼리소녀
  • 작성일
터널 진입이랑 나올때 급브레이크 밟는 틀딱들을 위한건줄 알았는데

로보트님의 댓글

  • 19 로보트
  • 작성일
창원 대산에서 북면 가는 낙동강대로는 무슨 조명인지가로등이 푸른 보라색이라 밤에 존내 안보이고 무서워

반포동피바라기님의 댓글

  • 20 반포동피바라기
  • 작성일
옐로우 주황빛이 눈이 편함

modbus님의 댓글

  • 22 modbus
  • 작성일
그냥 완전히 개소리임나트륨등은 그냥 가장 싸면서 에너지 효율 가장 좋고 수명도 길어서 쓴 것임애초에 가로등도 전부 나트륨등이었잖아

AlbertCamus님의 댓글

  • 15 AlbertCamus
  • 작성일
과거엔 주황색이 파장이 길면서도 시인성이 좋다고 했던 거 본거같은데. 내가 아주 어릴적에 과학소년인가 과학동아인가.. 대충 이 둘 중 하나에서 본거같음.

하고싶은닉이12자가넘는님의 댓글

  • 23 하고싶은닉이12자가넘는
  • 작성일
전기기사 딸때 문제 엄청 많이나오는데 왜그런진 까먹음