(스압)CU 화물기사 파업에 관한 기사측과 사측의 입장
작성자 정보
-
삼다수통제조사 작성
- 작성일
컨텐츠 정보
- 169 조회
- 10 댓글
- 목록
본문
참고 사이트: 카지노 게임
관련자료
-
이전
-
다음
댓글 10
적현무님의 댓글
-
적현무 - 작성일
결과적으로 중간다리인 협력운송사가 중간에서 양쪽의 고혈을 빨아먹고있다는건데 왜 둘이 싸움?
삼다수통제조사님의 댓글
-
삼다수통제조사
- 작성일
개정 노동조합법 2·3조는 2026년 3월 10일부터 시 행됐고, 고용노동부는 이 법의 취지를 “하청 노동자의 근로 조건에 실질적으로 영향을 미치는 원청과도 대화가 가능하 도록 제도화 하는것하청 근로자도 원청과 협상테이블 차릴수 있게하자는 취지로 법이 개정됐으니화물기사들이 원청인 bgf측이 테이블에 앉으라는 입장이고원청은 내가왜? 하고 무시하고 있는 입장인데 이게 법 개정되고 선례가 없으니 사측의 입장이 맞는해석인지 기사들 주장이 맞는 해석인지는 판결이 나봐야 알수 있을듯
소송의프리렌님의 댓글
-
소송의프리렌 - 작성일
이번에 하청노동자가 원청이랑 직접교섭 가능해지면서 들이박은 듯
우미라님의 댓글
-
우미라 - 작성일
근데 궁금한게 하청이 있는거면 하청소속 배송직원으로 일하면 되는데 왜 개인사업자처럼 일하는거임? 월급받고 유류비,휴가 다 받고 일하면 되는데 왜 개인사업자 형태를 고수하는거임?
없는닉네임입니다님의 댓글
-
없는닉네임입니다 - 작성일
원청-하청-특수고용이런식이라 직원이 아닌 듯(2번 째 CU트럭 사진 위에 문단)
삼다수통제조사님의 댓글
-
삼다수통제조사
- 작성일
기업 입장에서는 기사를 직접 고용하면 노동법 지킬 필요가 없고 차량 구입이나 유지비도 지출 안할수있고 물동량이줄면 그냥 계약해지 하면 그만이니 좋으니 직고용을 안해줌애초에 저런 하청업체 대부분은 실제로 차를 직접 사서 기사를 고용할 자본력이 없는 경우가 많고 대신 기사가 자기 돈으로 차를 사 오면, 회사는 영업용 번호판만 빌려주고 지입료 를 받는 식으로 운영되는 경우가 많음
우미라님의 댓글
-
우미라
- 작성일
결국 회사 좋으라고 직고용안하는거네.
RangeError님의 댓글
-
RangeError - 작성일
ㅇㅇ 그게 정확하지근데 또 직고용하면 인건비 부담이라고 단가 올림.씁쓸한 현실임.저짝 노조도 굉장히 강성인데노조가 사실 목소리 큰 놈이 정치질하는 곳이기도 해서, 항상 일이 터지네
뉴비곰님의 댓글
-
뉴비곰 - 작성일
일단 노조의 반발은 이해하는데 이번 파업 방식은 찬성하지 못하겠다.다른 비노조원과 편의점 점주들은 왜 피해를 봐야함.
Rectify님의 댓글
-
Rectify - 작성일
창과 방패네
