현재 인력난 심각하다는 업계
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당근이지당근 작성
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https://cafe.daum.net/ssaumjil/LnOm/3367741?svc=cafeapi
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정확히는 법인택시를 몰고 2년 이상
무사고 경력이 있어야
개인택시를 할 수 있었는데
지금은 규제를 풀어서
너도나도 번호판 사서 개인택시 가능
사납금 상납하면서
법인택시 하려는 사람이 줄어서
그런거라고 생각
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댓글 7
이거여기서봤음님의 댓글
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이거여기서봤음 - 작성일
깨와서 깽판한번 놔줘야무인택시 들어온다
Hmmmmmm님의 댓글
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Hmmmmmm - 작성일
개인택시 꽤 매력적인 직업이라고 생각함 자기자가용 처럼 쓰는 사람도 잇고 일도 골라서 하고
Literaly님의 댓글
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Literaly - 작성일
법인택시 문제 좀 알아보니까 복잡하더라.1. 월급제로 한다어차피 손님 한명태우나 열명태우나 월급은 나오네? 대충일함 ON2. 사납금떼고 남는 돈은 기사가 가지게한다존나 오래 다니려고 함. 과로로 사고확률 증가. 이거때문에 하루 12시간인가? 제한 생겼다고 들음.문제는 여기서 사납금을 어느정도 차량 관리를 하거나 사고처리를 할만큼 유보금을 쌓을정도는 받아야하는데, 일반 렌트업체 비용하고 비교해도 크게 많이 받지는 않는다고 알고 있음. 하루 15~25만원이었나? 차량이나 카카오에 내는 돈 등등에 따라 조금 차이 있다고 들음. 근데 기사 입장에서도 그럼 그걸 회사에 주고도 돈이 남아야하잖음? 근데 택시비는 회사나 기사가 정하질 않음 ㅋ... 정부+지자체가 개입해서 조정하다보니 물가안정을 위해 필요한만큼 못올림. 뭐 그렇다고 버스마냥 보조금을 주는것 같지도 않고 가격은 묶어놓고 알아서 버세요 하는 꼴.뭐어 몇년전에 막상 올렸더니 택시 이용자가 팍 줄어서 전체 수입은 엇비슷했다는 기사도 언뜻 본것같고.. 택시라는 사업이 차량보유자와 운전자가 나눠먹고도 충분할만큼 고부가가치 사업이 아니라는 뜻이기도 하고.
근무지외랄님의 댓글
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근무지외랄 - 작성일
그럼 무인택시 풀면되잖아? 안그래도 현기 자율주행 데이터도 부족한데 잘됐네
야추에호하면조세호님의 댓글
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야추에호하면조세호 - 작성일
로보택시 뒤지던데
지는병신님의 댓글
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지는병신 - 작성일
이제 택시타고 중국욕하면 칼빵 맞겟네
미츠루기님의 댓글
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미츠루기 - 작성일
우버나 다시 넣어라
